随着环保意识的不断提高，新能源汽车市场逐渐成为汽车行业的新宠。插电式混合动力（PHEV）和增程式纯电动（REEV）车型因其独特的优势，受到了越来越多消费者的关注。本文将针对五大热门品牌的插混增程纯电车型进行深度评测，帮助消费者选对环保出行利器。
一、比亚迪秦PLUS DM-i
1.1 外观设计
比亚迪秦PLUS DM-i采用了家族式的设计语言，前脸采用了封闭式进气格栅，两侧的大灯与格栅相连，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，溜背式造型更显动感。
1.2 动力系统
秦PLUS DM-i搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一台电动机，综合最大功率为184马力。电池容量为55kWh，纯电续航里程可达55公里。
1.3 续航与油耗
秦PLUS DM-i的NEDC续航里程为1200公里，百公里油耗仅为4.5L。在插电模式下，纯电续航里程可达55公里。
1.4 售价与市场表现
秦PLUS DM-i的售价区间为10.98万-15.98万元，市场表现良好，销量持续攀升。
二、吉利帝豪GSe
2.1 外观设计
吉利帝豪GSe采用了吉利家族式的设计语言，前脸采用了封闭式进气格栅，两侧的大灯与格栅相连，整体造型时尚。车身侧面线条流畅，溜背式造型更显动感。
2.2 动力系统
帝豪GSe搭载了一台1.5L自然吸气发动机和一台电动机，综合最大功率为109马力。电池容量为51.9kWh，纯电续航里程可达355公里。
2.3 续航与油耗
帝豪GSe的NEDC续航里程为401公里，百公里油耗仅为5.3L。在纯电模式下，续航里程可达355公里。
2.4 售价与市场表现
帝豪GSe的售价区间为10.98万-14.98万元，市场表现稳定，销量稳步增长。
三、广汽传祺GS4 PHEV
3.1 外观设计
广汽传祺GS4 PHEV采用了传祺家族式的设计语言，前脸采用了封闭式进气格栅，两侧的大灯与格栅相连，整体造型时尚。车身侧面线条流畅，溜背式造型更显动感。
3.2 动力系统
GS4 PHEV搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一台电动机，综合最大功率为188马力。电池容量为17.6kWh，纯电续航里程可达58公里。
3.3 续航与油耗
GS4 PHEV的NEDC续航里程为680公里，百公里油耗仅为1.6L。在插电模式下，纯电续航里程可达58公里。
3.4 售价与市场表现
GS4 PHEV的售价区间为16.98万-19.98万元，市场表现良好，销量稳步增长。
四、上汽大众ID.4X
4.1 外观设计
上汽大众ID.4X采用了大众家族式的设计语言，前脸采用了封闭式进气格栅，两侧的大灯与格栅相连，整体造型时尚。车身侧面线条流畅，溜背式造型更显动感。
4.2 动力系统
ID.4X搭载了一台150马力电动机，电池容量为82kWh，纯电续航里程可达425公里。
4.3 续航与油耗
ID.4X的NEDC续航里程为425公里，百公里油耗仅为0.7L。在纯电模式下，续航里程可达425公里。
4.4 售价与市场表现
ID.4X的售价区间为18.88万-26.28万元，市场表现良好，销量稳步增长。
五、蔚来EC6
5.1 外观设计
蔚来EC6采用了蔚来家族式的设计语言，前脸采用了封闭式进气格栅，两侧的大灯与格栅相连，整体造型时尚。车身侧面线条流畅，溜背式造型更显动感。
5.2 动力系统
EC6搭载了一台前后双电机，综合最大功率为544马力。电池容量为100kWh，纯电续航里程可达580公里。
5.3 续航与油耗
EC6的NEDC续航里程为580公里，百公里油耗仅为0.7L。在纯电模式下，续航里程可达580公里。
5.4 售价与市场表现
蔚来EC6的售价区间为44.8万-49.8万元，市场表现良好，销量稳步增长。
总结
在插混增程纯电车型中，比亚迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪GSe、广汽传祺GS4 PHEV、上汽大众ID.4X和蔚来EC6都是不错的选择。消费者可以根据自己的需求和预算，选择适合自己的环保出行利器。