李明在北京东三环的一条巷子里停下来，把保温箱里的炸鸡套餐递给了写字楼里的姑娘。这是他今天送的第23单。他擦了擦汗，心里默默算着：“这一单，我到底能落进口袋多少钱？” 很多朋友好奇外卖骑手的收入，今天我们就跟着像李明这样的普通骑手，用一家生意很好的连锁炸鸡店做例子，把每一分钱的来龙去脉都算个明白。
一单炸鸡的“旅程”与价格
咱们先看看顾客花了多少钱。假设顾客点了一份“香辣鸡腿堡套餐”，在平台上支付了39.9元。这39.9元并不是都进了商家的口袋，也不是都给了李明，它像一块蛋糕，被切成了好几块。
对于李明来说，他直接关心的是：“这一单，我能拿多少送餐费？” 但送餐费并不是顾客支付的全部配送费，中间还有故事。
配送费的“三层夹心”结构
咱们把顾客支付的配送费（假设是5元）想象成一个三明治，它通常由三层构成：
- 顶层：顾客直接看到的“配送费”。比如刚才的5元，这是顾客为了“让人跑腿”而付的基础钱。
- 中层：平台的“技术服务费”。平台搭建了APP，提供了订单系统、支付、客服，自然要抽取一定比例作为服务费。这就像我们用购物平台，平台要向商家收“摊位费”。这个比例通常在配送费的10%-20% 左右。我们保守点，按15%算，那么5元里有
5 * 15% = 0.75元是平台的技术服务费。 - 底层：骑手的基础配送费。这才是直接构成李明收入的第一部分。
5 - 0.75 = 4.25元。但这只是起点。
商家支付给骑手的“配送费”
这里有一个关键点：很多顾客以为骑手只赚顾客付的那5元配送费，其实不是。为了吸引更多骑手接单，尤其是在高峰时段或距离较远时，商家会从自己口袋里再拿出一部分钱，作为“配送补贴”给平台，由平台转发给骑手。
我们实地测算的这家连锁炸鸡店（就叫它“咔咔脆”吧），为了保证出餐速度和配送体验，与平台签有协议。平台会根据配送距离、时段、天气等因素，计算出一个动态的“商家补贴配送费”。比如，在午高峰，3公里内的订单，商家可能会额外补贴给骑手1.5元到3元不等。
假设刚才那一单，炸鸡店距离顾客2.5公里，处于午高峰，商家补贴了2元。那么，李明这一单能拿到的总送餐费就是：
顾客付的配送费（扣除平台技术服务费后）+ 商家补贴配送费 = 4.25 + 2 = 6.25元。
这6.25元，就是李明跑这一趟（从取餐到送达）的主要劳动报酬。
隐藏的收入：距离补贴与重量补贴
外卖平台为了鼓励骑手接长距离或大重量的订单，还设有补贴。
- 距离补贴：如果订单配送距离超过一定范围（比如3公里），每多一公里可能会有额外补贴，可能是0.5元到1元。
- 重量补贴：炸鸡套餐本身不重，但如果是那种“全家桶”或者点了大量饮料，订单重量超过标准（比如5公斤），也会有几毛到一两元的重量补贴。
假设刚才那一单没有触发这些补贴，那么我们暂时忽略。
一单炸鸡的“收入算式”
好，现在我们来完整计算一下李明送这份39.9元的炸鸡套餐，最终到手多少钱。
我们假设：
- 顾客支付总价：39.9元（其中商品价34.9元，配送费5元）。
- 顾客支付的5元配送费中，平台抽取15%的技术服务费。
- 商家“咔咔脆”为这一单支付了2元的配送补贴给平台。
- 李明这一单没有触发距离或重量补贴。
李明的收入计算：
- 总送餐费 =
5元 * (1 - 15%) + 2元 = 4.25 + 2 = 6.25元 - 潜在奖励：平台为了激励骑手，常有“冲单奖”。比如，规定从上午10点到下午2点，送满12单，额外奖励30元。如果李明在这个时段完成了12单，那么这一单就额外贡献了
30 / 12 = 2.5元的奖励。 - 恶劣天气补贴：如果下雨、大风，每一单可能会有2-5元的额外补贴。
因此，在“理想状况”下，李明送这一单炸鸡的收入是：
- 基础送餐费：6.25元
- 平均分摊的冲单奖励：2.5元（取决于是否完成任务）
- 总计：8.75元左右
如果算上恶劣天气补贴，单笔收入可能超过10元。
另一面：商家“咔咔脆”付出了什么？
李明赚了送餐费，但“咔咔脆”炸鸡店这笔34.9元的商品收入，也要被平台“切一刀”。平台会从商家的订单金额中抽取技术服务费，比例通常在15%-25% 之间，连锁品牌可能谈得低一些，比如18%。
我们按18%计算，“咔咔脆”为这单炸鸡支付给平台的技术服务费是 34.9 * 18% ≈ 6.28元。
加上它补贴给骑手的2元，“咔咔脆”为这一笔订单总共支付了 6.28 + 2 = 8.28元 的平台相关费用。
“咔咔脆”的老板心里有本账：一份售价34.9元的套餐，食材成本可能占35%-40%，约12.2-14元；扣除平台费和骑手补贴8.28元；再分摊房租、人工、水电。最后的净利润，可能就在3-5元之间。所以，商家对出餐效率和好评率极其看重，因为任何差评或延迟都可能影响店铺排名，带来更大损失。
李明的真实日收入：数字背后的汗水
李明一天可能跑30-40单。我们取个中间值35单来估算。
- 日送餐费（基础部分）：假设平均每单送餐费（扣除平台技术服务费后+商家补贴）为5.5元。
35 * 5.5 = 192.5元。 - 日冲单奖励：如果完成了平台的任务，可能拿到30-50元。我们算40元。
- 日恶劣天气补贴：不是天天有，平均到每天算15元。
- 日总计：
192.5 + 40 + 15 = 247.5元。
但是，这是“毛收入”。李明还有成本：
- 电动车损耗与充电费：每天约10-15元。
- 手机流量：每天约3元。
- 意外保险：每月约100元，平均到每天约3.3元。
- 装备磨损：头盔、衣服等，平均到每天算2元。
所以，李明每天的净利润大约是：
247.5 - (12.5 + 3 + 3.3 + 2) ≈ 226.7元。
一个月如果跑26天，月收入大概在 226.7 * 26 ≈ 5894元。
这个数字并不稳定。它受到太多因素影响：平台的活动规则变不变、区域单量多不多、商家出餐快不快、天气好不好、系统派单的远近是否合理。李明也可能会遇到不讲理的顾客导致超时罚款（一单可能扣几元甚至十几元），或者电动车路上出故障，这些都是实打实的成本。
给好奇宝宝的简单总结
所以，送一份炸鸡，李明能赚多少钱？咱们分几步看：
- 顾客付了钱（比如40元）。
- 平台像一个大管家，先从里面抽走一些“管理费”（技术服务费），一部分从商品价里抽，一部分从顾客付的配送费里抽。
- 炸鸡店老板为了让骑手愿意接单，再从自己的钱里拿出一点“跑腿补贴”给平台。
- 平台把抽成后剩下的顾客付的配送费，加上炸鸡店老板给的补贴，再结合距离、天气等因素，算出一个总包给李明。
- 李明还需要完成平台的“送单任务”，才能拿到额外的奖金。
最终，一单看似简单的炸鸡配送，是顾客、平台、商家和骑手四方之间一次精密的协作和价值分配。李明的每一分钱，都来自于他对时间的付出、对路线的熟悉、对安全的注意，以及一点点运气。这行辛苦，收入真实，也值得每一份准时送达的尊重。